Streszczenie: Transport fazy ciekłej oraz mieszaniny fazy ciekłej i fazy stałej występuje powszechnie w przemyśle wydobywczym, przetwórczym oraz w szeroko rozumianej infrastrukturze związanej z ochroną środowiska naturalnego. W trosce o ekologię środowiska naturalnego dążymy do ograniczenia zużycia energii poprzez budowanie coraz sprawniejszych maszyn oraz minimalizację strat tarcia w instalacjach przepływowych. Minimalizacja strat tarcia w instalacjach przepływowych może nastąpić poprzez zmianę cech mechanicznych instalacji przepływowej lub cech chemicznych poprzez dodanie określonej substancji do przepływającego medium. Przedmiotem badań są straty tarcia w turbulentnym przepływie wody przez wybrane sito szczelinowe. Sita szczelinowe posiadają różnorodne zadania, w tym służą do separacji fazy ciekłej od fazy stałej lub do intensyfikacji mieszania przepływających składników lub do generacji turbulencji. Celem artykułu jest przedstawienie wyników badań eksperymentalnych strat tarcia w turbulentnym przepływie wody przez wybrane sito szczelinowe. Artykuł przedstawia opis stanowiska badawczego i zastosowanej metodyki badań eksperymentalnych. W artykule przedstawiono wyniki pomiarów charakterystyki i współczynnika strat lokalnych dla wybranego sita szczelinowego. Wyniki pomiarów przedstawiono w formie wykreślnej i poddano je analizie.
Abstract: Transport of liquid phase and a mixture of liquid phase and solid phase occur commonly in the mining and processing industry and in the wider infrastructure related to the protection of the environment. In order to take care about environment we try to reduce energy consumption by building more efficient machines and minimize friction losses in pipelines. Minimising friction losses in flowing systems may occur by mechanical or chemical means. The subject of research is friction loss in the turbulent flow of water through the slotted sieve. Slotted sieves have a variety of tasks, including the separation of the phases or mixing of flowing components or generation of turbulence. The aim of the paper is to present the results of experimental research on friction loss in the turbulent flow of water through the slotted sieve. The paper presents a description of the experimental stand and the methodology of experimental research. The paper presents the results of the measurements of characteristics and friction of the selected slot sieve. The results of the measurements are presented in the form of figures and have been summarized.
