Notice: Undefined index: linkPowrot in C:\wwwroot\wwwroot\publikacje\publikacje.php on line 1275
Strona główna > Publikacje
Publikacje
Pomoc (F2)
[3180] Artykuł:

Wpływ recyrkulacji spalin na stężenia spalin w silniku FIAT MultiJet 1.3

(The influence of the exhaust gas recirculation on the exhaust gas emissions in the engine FIAT MultiJet 1.3)
Czasopismo: Logistyka   Zeszyt: 4, Strony: 7-16
ISSN:  1231-5478
Opublikowano: 2014
 
  Autorzy / Redaktorzy / Twórcy
Imię i nazwisko Wydział Katedra Procent
udziału		 Liczba
punktów
Tomasz AmbrozikWMiBMKatedra Pojazdów Samochodowych i Transportu*10010.00  

Grupa MNiSW:  Publikacja w recenzowanym czasopiśmie wymienionym w wykazie ministra MNiSzW (część B)
Punkty MNiSW: 10

Web of Science LogoYADDA/CEON    
Słowa kluczowe:

recyrkulacja spalin  stężenie spalin  silniki spalinowe  Fiat MultiJet 1.3 

Keywords:

exhaust gas recirculation  exhaust gas concentration  internal combustion engines  Fiat 1.3 MultiJet 


Streszczenie:

W artykule przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych ukierunkowanych na ocenę wpływu układu recyrkulacji spalin w silniku FIAT MultiJet 1.3 SDE 90 KM na jego wskaźniki energetyczno-ekonomiczne i ekologiczne. Podczas badań silnik pracował według wybranych charakterystyk obciążeniowych i zasilany był handlowym olejem napędowym. Silniku wyposażono w elektryczny zawór EGR. Stężenia szkodliwych składników spalin mierzono przy użyciu analizatora MEXA-1600 DEGR firmy Horiba. Zużycie paliwa mierzono za pomocą dawkomierza paliwa 730 firmy AVL, natomiast współczynnik nadmiaru powietrza za pomocą analizatora AFR Mexa-730λ. Na podstawie analizy otrzymanych wyników badań stwierdzono, że silnik z układem recyrkulacji spalin jest bardziej przyjazny środowisku w porównaniu z silnikiem bez układu recyrkulacji spalin. Chłodzone recyrkulowane spaliny w znacznym stopniu powodują zmniejszenie emisji tlenków azotu zawartych w spalinach.



Abstract:

The article presents the results of experimental research aimed at determining the influence of exhaust gas recirculation in the engine FIAT MultiJet 1.3 SDE 90 KM on his energetic, economic and ecological parameters. During the research the engine operated under selected load conditions and was fuelled by diesel oil. The engine was equipped with electric valve EGR. The concentration of harmful components was measured using the Analyzer MEXA-1600 DEGR. by Horiba. Fuel consumption was measured by fuel mass flow meter 730 made by AVL, while the excess air number was measured by Analyzer AFR Mexa - 730λ. On the basis of an analysis of the received research results, it was concluded that the engine with exhaust gas recirculation system is more environmentally friendly in comparison to the engine without an exhaust gas recirculation system. The recirculated cooled exhaust gas greatly reduce emissions of nitrogen oxides in exhaust gas.


B   I   B   L   I   O   G   R   A   F   I   A
1. Ambrozik A., Ambrozik T., Jakóbiec J., Łagowski P.: Relationship between fuel spray parameters and heat release characteristics in self-ignition engine. Seria monograficzna Zespołu Systemów Eksploatacji PAN ,,Problems of maintenance of sustainable Technological Systems”. Wyd. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne, s. 7-17, Warszawa, 2010.
2. Ambrozik A., Ambrozik T., Kurczyński D., Łagowski P.: Impact of exhaust gas recirculation on basic parameters of the engine operation. 10-th European Conference of young research and science workers TRANSCOM 2013, Żilina, Słowacja, s. 17-21, 2013.
3. Ambrozik A.: Analiza cykli pracy czterosuwowych silników spalinowych, Politechnika Świętokrzyska, Kielce 2010.
4. Ambrozik T.: Parametry strugi paliwa w silniku FIAT 1.3 SDE 90 KM zasilanego ON i B20. Czasopismo Logistyka 3/2014.
5. Deepak Agarwal, Shrawan Kumar Singh, Avinash Kumar Agarwal: Effect of Exhaust Gas Recirculation (EGR) on performance, emissions, deposits and durability of a constant speed compression ignition engine, Applied Energy 88 (2011) 2900–2907, 2011.
6. Desantes JM, Galindo J, Guardiola C, Dolz V.: Air mass flow estimation in turbocharged diesel engine from in-cylinder pressure measurement. Exp Therm Fluid Sci 2010
34:37–4, 2010.
7. Federico Millo, Paolo Ferrero Giacominetto, Marco Gianoglio Bernardi: Analysis of different exhaust gas recirculation architectures for passenger car Diesel engines, Applied Energy 98 (2012) 79–91, 2012.
8. Graba M., Bieniek A., Mamala J., Lecho A.: Sterowanie adaptacyjne systemem recyrkulacji spalin w aspekcie obniżenia emisji substancji szkodliwych dla klasycznego silnika ZS, Inżynieria Rolnicza 5(130)/2011.
9. Jakóbiec J., Budzik G.: Czynniki mające wpływ na stopień degradacji oleju silnikowego w okresie eksploatacji, Archiwum Motoryzacji 3, pp. 209-216, 2007.
10. Jaskólski J., Mikoda P., Łasocha J.: System EGR a zmniejszenie emisji substancji szkodliwych, Czasopismo Techniczne 7-M/2008, wyd. Politechniki Krakowskiej, 87-93, 2008.
11. Lejda K.: An influence of exhaust gas recirculation on NO X and other toxic components emission in diesel engines, TEKA Komisji Mot. Energ. Roln., 128-137, 2006.
12. Merkisz J., Piaseczny L.: Możliwości ograniczenia negatywnego wpływu recyrkulacji spalin na sprawność ogólną okrętowego silnika spalinowego napędu głównego, Archwium Motoryzacji 3, pp.1-10, 2006.
13. Usman Asad, Ming Zheng: Exhaust gas recirculation for advanced diesel combustion cycles, Applied Energy 123 (2014) 242–252, 2014.

POWRÓT
Strona główna > Publikacje