Notice: Undefined index: linkPowrot in C:\wwwroot\wwwroot\publikacje\publikacje.php on line 1275

Strona główna > Publikacje

Publikacje

[115530] Artykuł:

Experimental testing of longitudinal acceleration in urban buses

Czasopismo: IOP Conference Series: Materials Science and Engineering, Volume 1247, The 13th International conference on Automotive Safety (Automotive Safety 2022) 26/04/2022 - 29/04/2022 Kaluza, Slovakia Tom: 1247, Zeszyt: 012017, Strony: 1-8
ISSN: 1757-899X
Opublikowano: Lipiec 2022

Autorzy / Redaktorzy / Twórcy

Imię i nazwisko	Wydział	Katedra	Do oświadczenia nr 3	Grupa przynależności	Dyscyplina naukowa	Procent udziału	Liczba punktów do oceny pracownika	Liczba punktów wg kryteriów ewaluacji
Emilia Szumska	WMiBM	Katedra Pojazdów Samochodowych i Transportu*	Tak	zaliczony do "N"	Inżynieria mechaniczna	13	.00	.00
Tomasz Lech Stańczyk	WMiBM	Katedra Pojazdów Samochodowych i Transportu*	Tak	zaliczony do "N"	Inżynieria mechaniczna	13	.00	.00
Andrzej Zuska	WMiBM	Katedra Pojazdów Samochodowych i Transportu*	Tak	zaliczony do "N"	Inżynieria mechaniczna	13	.00	.00
Paweł Grabski	WMiBM	Katedra Pojazdów Samochodowych i Transportu*	Tak	spoza "N" jednostki	Inżynieria mechaniczna	13	.00	.00
Marek Jaśkiewicz	WMiBM	Katedra Pojazdów Samochodowych i Transportu*	Tak	zaliczony do "N"	Inżynieria mechaniczna	13	.00	.00
Rafał Jurecki	WMiBM	Katedra Pojazdów Samochodowych i Transportu*	Tak	zaliczony do "N"	Inżynieria mechaniczna	13	.00	.00
Dariusz Kurczyński	WMiBM	Katedra Pojazdów Samochodowych i Transportu*	Tak	zaliczony do "N"	Inżynieria mechaniczna	13	.00	.00
Piotr Łagowski	WMiBM	Katedra Pojazdów Samochodowych i Transportu*	Tak	zaliczony do "N"	Inżynieria mechaniczna	13	.00	.00

Grupa MNiSW: Recenzowany referat w materiałach konferencyjnych w języku angielskim
Punkty MNiSW: 0

DOI

Keywords:

lateral acceleration vehicle vehicle dynamics

Abstract:

A vehicle’s longitudinal acceleration is one the parameters that characterize a vehicle’s motion dynamics and used, among others, to assess the comfort of public bus passengers. Rapid acceleration and braking performed by urban bus drivers can be deemed by passengers as uncomfortable and dangerous in some situations, especially for standing passengers. This paper presents an analysis of a public bus’s longitudinal acceleration recorded during extreme acceleration and braking attempts. The experimental tests were conducted on dry and wet asphalt and concrete surfaces. The test results allow for the statement that lateral acceleration depends largely on the road’s surface and its type. The maximum longitudinal acceleration values during rapid acceleration, depending on the surface, are within the narrow range of 2.18-2.81 m/s2 . During braking, a public bus’s minimum longitudinal acceleration was within the range of -5.58÷-8.54 m/s2
.

Strona główna > Publikacje