Notice: Undefined index: linkPowrot in C:\wwwroot\wwwroot\publikacje\publikacje.php on line 1275

Strona główna > Publikacje

Publikacje

[115520] Artykuł:

Road testing of lateral acceleration in urban bus

Czasopismo: IOP Conference Series: Materials Science and Engineering, Volume 1247, The 13th International conference on Automotive Safety (Automotive Safety 2022) 26/04/2022 - 29/04/2022 Kaluza, Slovakia Tom: 1247, Zeszyt: 012016, Strony: 1-6
ISSN: 1757-899X
Opublikowano: Lipiec 2022

Autorzy / Redaktorzy / Twórcy

Imię i nazwisko	Wydział	Katedra	Do oświadczenia nr 3	Grupa przynależności	Dyscyplina naukowa	Procent udziału	Liczba punktów do oceny pracownika	Liczba punktów wg kryteriów ewaluacji
Emilia Szumska	WMiBM	Katedra Pojazdów Samochodowych i Transportu*	Tak	zaliczony do "N"	Inżynieria mechaniczna	13	.00	.00
Tomasz Lech Stańczyk	WMiBM	Katedra Pojazdów Samochodowych i Transportu*	Tak	zaliczony do "N"	Inżynieria mechaniczna	13	.00	.00
Andrzej Zuska	WMiBM	Katedra Pojazdów Samochodowych i Transportu*	Tak	zaliczony do "N"	Inżynieria mechaniczna	13	.00	.00
Paweł Grabski	WMiBM	Katedra Pojazdów Samochodowych i Transportu*	Tak	spoza "N" jednostki	Inżynieria mechaniczna	13	.00	.00
Marek Jaśkiewicz	WMiBM	Katedra Pojazdów Samochodowych i Transportu*	Tak	zaliczony do "N"	Inżynieria mechaniczna	13	.00	.00
Rafał Stanisław Jurecki	WMiBM	Katedra Pojazdów Samochodowych i Transportu*	Tak	zaliczony do "N"	Inżynieria mechaniczna	13	.00	.00
Dariusz Kurczyński	WMiBM	Katedra Pojazdów Samochodowych i Transportu*	Tak	zaliczony do "N"	Inżynieria mechaniczna	13	.00	.00
Piotr Łagowski	WMiBM	Katedra Pojazdów Samochodowych i Transportu*	Tak	zaliczony do "N"	Inżynieria mechaniczna	13	.00	.00

Grupa MNiSW: Recenzowany referat w materiałach konferencyjnych w języku angielskim
Punkty MNiSW: 0

DOI

Keywords:

lateral acceleration vehicle vehicle dynamics

Abstract:

Lateral acceleration is one of the parameters used to assess a driver’s behaviour and the comfort of urban bus passengers. Because of its purpose, a city bus is a vehicle designed to transport large numbers of people over relatively short distances. The specific driving conditions require constant stopping and accelerating. Lateral acceleration values collected in selected road manoeuvre tests or performance tests conducted in real traffic conditions will determine the lateral vehicle movement dynamics. This paper presents the results of lateral acceleration in a urban bus, obtained during experimental studies in selected road manoeuvres on various surfaces. The surface condition and type do not substantially affect the lateral acceleration when driving on a circular track. During test drives on a circular track, the range of lateral acceleration amounts to 5.56÷7.37 m/s2 . The lateral acceleration obtained during double lane change attempts amounted to 2.84÷4.42 m/s2. The maximum lateral acceleration values achieved by the urban bus on a dry and wet asphalt surface are similar.

Strona główna > Publikacje