Notice: Undefined index: linkPowrot in C:\wwwroot\wwwroot\publikacje\publikacje.php on line 1275

Publikacje

[121400] Artykuł:

Odporność termiczna betonowych nawierzchni lotniskowych

Czasopismo: Journal of KONBiN Tom: 52, Zeszyt: 2, Strony: 89-100
ISSN: 1895-8281
Opublikowano: 2022

Autorzy / Redaktorzy / Twórcy

Imię i nazwisko	Wydział	Katedra	Do oświadczenia nr 3	Grupa przynależności	Dyscyplina naukowa	Procent udziału	Liczba punktów do oceny pracownika	Liczba punktów wg kryteriów ewaluacji
Małgorzata Linek	WBiA	Katedra Inżynierii Komunikacyjnej	Tak	zaliczony do "N"	Inżynieria lądowa, geodezja i transport	33	40.00	23.10
Piotr Nita			Nie	spoza "N" jednostki	0	33	.00	.00
Adam Poświata			Nie	spoza "N" jednostki	0	33	.00	.00

Grupa MNiSW: Publikacja w czasopismach wymienionych w wykazie ministra MNiSzW (część A)
Punkty MNiSW: 40

DOI

Słowa kluczowe:

oddziaływania termiczne naprężenia termiczne stateczność termiczna mikropęknięcia w betonie pole temperatury pole oddziaływania pary element funkcjonalny lotniska EFL

Keywords:

thermal impact thermal stresses thermal stability microcracks in concrete water vapour field airfield functional element

Streszczenie:

W eksploatacji betonowych nawierzchni lotniskowych często występuje zjawisko powstawania początkowo niewielkich powierzchniowo i stosunkowo płytkich odspojeń przypowierzchniowej warstwy betonu. Może to być wynikiem naturalnych i wymuszonych oddziaływań temperatury na nawierzchnię. Rezultatem tych oddziaływań są naprężenia termiczne powstające w płycie betonowej oraz inne zjawiska zachodzące w strukturze betonu. Znaczące są tu zjawiska związane z przemieszczaniem się pary wodnej w przekroju płyty oraz powiązane z wymienionymi procesy skutkujące defektami struktury betonu. Defekty struktury płyty są efektem kompleksowego oddziaływania zjawisk: termicznych, wilgotnościowych i wytrzymałościowych, które uznano za stymulatory uszkodzeń.

Abstract:

Concrete airfield pavements can frequently suffer from initially small and relatively shallow delamination of the subsurface concrete layer. It may be due to natural and forced temperature impact on the pavement. As a result of these impacts, thermal stresses and other phenomena are formed in the concrete slab. The significant phenomena are those related to the movement of water vapour in the slab cross-section and the associated processes leading to defects of the concrete structure. They are due to the complex interaction of various phenomena: thermal, humidity and strength that were considered damage stimulants.

POWRÓT

Strona główna > Publikacje