Publikacje

Abstract:

This paper describes research studies analyzing the behaviour of drivers in the simulated accident risk situation. The study was conducted in two environments: on the Kielce Car Test Track and in the driving simulator autoPW of Warsaw University of Technology. The same 3 (different) situational scenarios of accidents were performed in both environments and the same group of 100 drivers was examined. Each of the examined persons performed the same set of tests, randomly ordered, carried out for various values of the time TTC (time to collision), received as combinations of the tested vehicle velocity and its distance from the roadblock. The vehicle speed was changed within the range from 36 up to 60 km/h, and the distance of the vehicle from the first roadblock from 5 up to 50 m. The paper presents exemplary results of the research studies.

B I B L I O G R A F I A[1] Burckhardt M., Burg H., Die Brems-Reaktionsdauer von Pkw-Fahrer. Der Ferkehrsunfall, Nr 12/1981, S.224-235.
[2] Fröming R., Assesment of Integrated Pedestrian Protection System, PhD thesis. Fortschritt-Berichte VDI, Reihe 12, Verkehrstechnik/Fahrzeugtechnik Nr.681, 2008.
[3] Guzek M., Jurecki R., Lozia Z., Stańczyk T. L., Comparative analyses of driver behaviour on the track and in virtual environment, Driving Simulation Conference Europe, DSC 2006 Europe, Paris, October 2006.
[4] Guzek M., Jurecki R., Lozia Z., Stańczyk T. L., Zdanowicz P., Research on behaviour of drivers in accident situation conducted in car driver simulator, Journal of KONES. Powertrain and transport. Vol. 16, No. 1. Pp.173-184. ISSN 1231-4005.
[5] Guzek M., Jurecki R., Lozia Z., Stańczyk T., Zdanowicz P., Badania reakcji kierowców na pojazd wyjeżdżający z prawej strony, realizowane w symulatorze jazdy samochodem, Zeszyty Instytutu Pojazdów Nr 1/(77)/2010, Warszawa 2010, pp.129-140 (in Polish language).
[6] Jurecki R. S., Modelowanie zachowania kierowcy w sytuacjach przedwypadkowych, Rozprawa doktorska. Politechniki Świętokrzyska, Wydział Mechatroniki i Budowy Maszyn, Kielce 2005r. (in Polish language)
[7] Jurecki R., Stańczyk T.L., Driver model for the analysis of pre-accident situations, Vehicle System Dynamics, Vol. 47, Issue 5 May 2009, pp. 589-612.
[8] Lozia Z., Symulatory jazdy samochodem, WKŁ, Warszawa, 2008 (in Polish language).
[9] Magister T., Krulec R., Batista M., Bogdanović L., The driver reaction time measurement experiences, Innovative Automotive Technology - IAT'
05, Bled,21st-22nd April 2005.
[10] Stańczyk T. L., Jurecki R., Czasy reakcji kierowców w stanach zagrożenia wypadkowego, Materiały III Konferencji "Rozwój techniki samochodowej a ubezpieczenia komunikacyjne", Wyd. WSB im. J.Chrapka. Radom, 2006. pp. 321-348 (in Polish language).
[11] Stańczyk T. L., Jurecki R., Fahrereaktionszeiten in Unfallrisikosituationen - neue Fahrbahn- und Fahrsimulatorversuche, Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 07-08/2008, S. 235 - 246.
[12] Stańczyk T., Jurecki R., Pieniążek W., Jaśkiewicz M., Karendał M., Wolak S., Badania reakcji kierowców na pojazd wyjeżdżający z prawej strony, realizowane na torze samochodowym, Zeszyty Instytutu Pojazdów Nr 1/(77)/2010, Warszawa 2010, pp.307-320 (in Polish language).
[13] Stańczyk T., Lozia Z., Pieniążek W., Jurecki R., Badania reakcji kierowców w symulowanych sytuacjach wypadkowych, Zeszyty Instytutu Pojazdów Nr 1/(77)/2010, Warszawa 2010, pp.27-52 (in Polish language).
[14] Törnros J., Effect of driving speed on reaction time during motorway driving, Accident Analysis and Prevention, Vol. 27, No 4, 1995, pp. 435-442.
[15] Wypadki drogowe. Vademecum biegłego sądowego, Praca zbiorowa. Wyd. IES Kraków 2002 (in Polish language).
[16] www.it.pw.edu.pl/autopw

POWRÓT

Strona główna > Publikacje

Assessment of drivers reaction time. Test on track and in the driving simulator