Notice: Undefined index: linkPowrot in C:\wwwroot\wwwroot\publikacje\publikacje.php on line 1275
Strona główna > Publikacje
Publikacje
Pomoc (F2)
[25361] Artykuł:

Resistance of the pavement to water and frost in the cold recycling technology

(Odporność na oddziaływanie wody i mrozu podbudowy w technologii recyklingu na zimno)
Czasopismo: Structure and environment.   Tom: 2, Zeszyt: 1, Strony: 9-17
ISSN:  2081-1500
Opublikowano: 2010
 
  Autorzy / Redaktorzy / Twórcy
Imię i nazwisko Wydział Katedra Procent
udziału		 Liczba
punktów
Anna Chomicz-Kowalska orcid logoWBiAKatedra Inżynierii Komunikacyjnej50.00  
Marek Iwański orcid logoWBiAKatedra Inżynierii Komunikacyjnej50.00  

Grupa MNiSW:  Pozostałe publikacje (niepunktowane)
Punkty MNiSW: 0

Web of Science LogoYADDA/CEON    
Słowa kluczowe:

nawierzchnia  podbudowa  asfalt spieniony  technologia recyklingu na zimno  PANK 4302  AASHTO T283 

Keywords:

pavement  base  foamed bitumen  cold recycling technology  PANK 4302  AASHTO T283 


Abstract:

The road pavement structure (apart from having the required load capacity) should be water and frost resistant. This is important for pavements produced with the cold recycling technology. Foamed bitumen and, alternatively, bitumen emulsion were used for the resistance tests of the pavements. The bitumen binder content in the recycled material was 2.0%, 2.5% and 3.0%. The tests (stability against deformation, Marshall stiffness and indirect tensile strength (ITS)) showed that use of foamed bitumen is more advantageous than bitumen emulsion. That is in terms of mechanical properties of pavement. The measurements of resistance due to water and frost (according to AASHTO T283 method) and resistance to low temperature cracking (according to the PANK 4302 method) confirmed that pavement produced with the cold recycling technology is resistant to these climatic factors. The tests also showed that pavement produced with foamed bitumen is more resistant than pavement with bitumen emulsion. It is suggested, that general water resistance criterion (tensile strength retained (TRS)) of such pavement should be broadened to include e.g. the AASHTO T283 method.


B   I   B   L   I   O   G   R   A   F   I   A
[1] Iwański M. (2006): Podbudowa z asfaltem spienionym, "Drogownictwo" 3, s. 97-106.
[2] Iwański M., Chomicz A. (2006): Przydatność do spienienia asfaltów drogowych stosowanych w Polsce, "Drogownictwo" 8, s. 267-271.
[3] Wirtgen Cold Recycling Manual (2004): Wirtgen GmbH. Windhagen. Germany.
[4] Zawadzki J., Matras J., Mechowski T., Sybilski D. (1999): Warunki techniczne wykonywania warstw podbudowy z mieszanki mineralno-cementowoemulsyjnej (MCE). Zeszyt 61 IBDiM, Warszawa.
[5] Jenkins K.J., Collings D.C, Thesey H.L., Long F.M. (2003): Interim Technical Guideline: Design and Use of Foamed Bitumen Treated Materials. Les Sampson of Asphalt Academy (ed). Asphalt Academy, Pretoria, South Africa. ISBN 0-7988-7743-6.
[6] PANK 4302 Standard Asphalt pavements. Low temperature resistance. Method of determining indirect tensile strength.
[7] Judycki J., Jaskuła J. (1997): Badania odporności betonu asfaltowego na oddziaływanie wody i mrozu, "Drogownictwo" 12, s. 374-378.
[8] Iwański M. (1999): Wodo- i mrozoodporność betonu asfaltowego z kruszywem kwarcytowym, V Konferencja Międzynarodowa "Trwałe i bezpieczne nawierzchnie drogowe". Kielce, 11-12 maja 1999, s. 77-84.

POWRÓT
Strona główna > Publikacje