Streszczenie: W pracy pokazano probabilistyczną optymalizację nośności i niezawodności stalowych słupów hal. Oszacowano zwiększenie nośności i niezawodności słupów w stosunku do oszacowań normowych, sprzęgając głowice słupów za pomocą podłużnych stężeń połaciowych w jeden kinematycznie dopuszczalny mechanizm zniszczenia. Pracę zilustrowano przykładami. W tablicach zamieszczono współczynniki zwiększenia nośności sprzężonych słupów w funkcji ich liczby i współczynników zmienności nośności. Oszacowano również zmniejszenie nośności i niezawodności nie stężonych słupów - ich niezawodność spada poniżej normy.
Abstract: The paper presents probabilistic optimisation of bearing capacity and reliability of steel columns of halls. An increase in bearing capacity and reliability was achieved by coupling column heads be means of longitudinal slope bracing into a single kinematically admissible failure mechanism. The increase was estimated with respect to estimates based on standards. The work was illustrated with examples. The Tables provide coefficients of bearing capacity increase as a function of column number and coefficients of bearing capacity variation of coupled columns. A decrease in bearing capacity and reliability of non-connected columns was estimated - their reliability fell below that stated by the Norm.
B I B L I O G R A F I A[1] Biegus A., Stalowe budynki halowe , Arkady, Warszawa 2003.
[2] Biegus A., Podstawy probabilistycznej analizy bezpieczeństwa konstrukcji. Of. Wyd. P.Wr. 1996.
[3] Bogucki Wł., Budownictwo stalowe. Wydanie czwarte, cz.2. Arkady 1977, s.33-35
[4] Gwóźdź M., Machowski A. Wybrane badania i obliczenia konstrukcji budowlanych metodami probabilistycznymi. Wyd. Politechniki Krakowskiej, Kraków 2011.
[5] Dziubdziela W., Kopociński B., Kowal Z.: Ultimate bearing capacity of structural systems with minimal critical sets having joint elements in pairs. Archives of Mechanics 25, 5/1973,5.719-731.
[6] Kowal Z.: O przyczynach zmniejszenia niezawodności konstrukcji stalowych wielko powierzchniowych hal. Remo 2009.Wiadomości Konserwatorskie 26/ 2009, s.565-573.
[7] Kowal Z., Tkaczyk Ł.: Uszkodzenia doczołowe- stycznych połączeń dźwigarów z falistym średnikiem. Konferencja N-T AWARIE BUDOWLANE, Szczecin-Międzyzdroje, 23-26 maj 2007, s.607-614.
[8] Kowal Z., Piotrowski R., Szychowski A.: Sztywność połaciowa struktur prętowych o oczkach kwadratowych, Konf. NT KILiW PAN i KN PZITB, Krynica 2011-06-22, s. s.249-256.
[9] Kowal Z.: The formation of space bar structures supported by the system reliability theory. Arch. of Civil and Mechanical Engineering, Vol. XI, No. l, 2011.s.115-133.
[10] Kowal Z., Hazards associated with the load-bearing capacity of bar space structures during assembly and performance. Promysłowe budiwnyctwo ta inżenerni sporudy. Kijów 201 l.s.675-682.
[11] Kucharczuk W.: Stalowe hale i budynki wielokondygnacyjne. Wyd.P.Cz., Częstochowa 2004
[12] Łubiński M., Filipowicz A., Żółtowski W.: Konstrukcje metalowe. Arkady, Warszawa 2000.
[13] Murzewski J., Niezawodność konstrukcji inżynierskich. Arkady, Warszawa 1989.
[14] Eurokod PN-EN - 1990:2002. Podstawy projektowania konstrukcji.
[15] Eurokod 3: PN-EN 1993-1 do 12 (2006-2008) Projektowanie konstrukcji stalowych.
[16] Eurokod 1: PN-EN 1991-1-3: Oddziaływanie na konstrukcje, Część 1-3: Obciążenie śniegiem.
[17] Eurokod 1: PN-EN 1991-1-4: Oddziaływanie na konstrukcje, Część 1-4: Obciążenie wiatrem.
[18] Zieliński R., Tablice statystyczne. PWN, Warszawa 1972. 
YADDA/CEON